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Descripción del Producto
| Composición de la serie de aleación de bronce y aluminio,% máx. | |||||||||
| Tipo | Cu(%) | Alabama(%) | Fe(%) | Zinc(%) | Minnesota(%) | Ni(%) | Sn(%) | Pb(%) | Si(%) |
| QAl9-2 | Otro | 8,0-10,0 | 0.5 | 1 | 1,5-2,5 | 0.5 | 0.1 | 0.03 | 0.1 |
| QAl9-4 | Otro | 8,0-10,0 | 2.0-4.0 | 1 | 0.5 | 0.5 | 0.1 | 0.01 | 0.1 |
| QAl7 | Otro | 6,0-8,5 | 0.5 | 0.2 | - | 0.5 | - | 0.02 | 0.1 |
| QAl10-3-1.5 | Otro | 8,5-10,0 | 2.0-4.0 | 0.5 | 1.0-2.0 | 0.5 | 0.1 | 0.03 | 0.1 |
| QAl10-4-4 | Otro | 9,5-11,0 | 3,5-5,5 | 0.5 | 0.3 | 3,5-5,5 | 0.1 | 0.02 | 0.1 |
| QAl5 | Otro | 4.0-6.0 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.1 | 0.03 | 0.1 |
| QAl9-5-1-1 | Otro | 8,0-10,0 | 0,5-1,5 | 0.3 | 0,5-1,5 | 4.0-6.0 | 0.1 | 0.01 | 0.1 |
| QAl10-5-5 | Otro | 8.0-11.0 | 4.0-6.0 | 0.5 | 0,5-2,5 | 4.0-6.0 | 0.2 | 0.05 | 0.25 |
| QAl11-6-6 | Otro | 10,0-11,5 | 5.0-6.5 | 0.6 | 0.5 | 5.0-6.5 | 0.2 | 0.05 | 0.2 |
| CuA18 | Otro | 7.0-9.0 | ≤0,4 | - | - | - | - | ≤0,03 | - |
| C95400 | Otro | 10,0-11,5 | 3.0-5.0 | 0.5 | 1.0-2.0 | - | 0.1 | 0.03 | 0.1 |
| C95600 | Otro | 6.0-8.0 | - | - | - | 0.25 | - | - | 1.8-3.2 |
| C95800 | 79,0-83,0 | 8,5-9,5 | 3.0-4.5 | - | 0,8-1,5 | 4.0-5.0 | - | 0.03 | 0.1 |
| C61300 | Otro | 6.0-7.5 | 2.0-3.0 | 0.1 | 0.2 | 0.15 | 0,2-0,5 | 0.01 | 0.1 |
| C61800 | Otro | 8.5-11 | 0,5-1,5 | - | - | - | - | ≤0,03 | - |
| C61900 | Otro | 8,5-10,0 | 3.0-4.5 | 0.8 | - | - | 0.6 | 0.02 | 0.1 |
| C61400 | Otro | 6.0-8.0 | 1,5-3,5 | 0.2 | 0.2 | 0.15 | 0,2-0,5 | 0.01 | 0.1 |
| C63000 | Otro | 9.0-11.0 | 2.0-4.0 | 0.3 | 1.5 | 0.15 | 0.2 | 0.02 | 0.1 |
| C95600 | Otro | 6.0-8.0 | - | - | - | 0.25 | - | - | 1.8-3.2 |
La varilla de bronce y aluminio para engranajes helicoidales está diseñada para aplicaciones de transmisión de potencia. Fabricado con una aleación premium de Cu-Al-Fe-Ni mediante laminado en caliente y recocido, ofrece una resistencia al desgaste excepcional para engranajes helicoidales bajo contacto deslizante continuo y cargas pesadas.
Parámetro |
Valor |
Material |
Bronce de Aluminio (Cu 85%, Al 8-10%, Fe 3-5%, Ni 1-2%) |
Rango de diámetro |
10 mm - 150 mm (longitudes personalizadas de hasta 6 m, rectitud ≤0,5 mm/m) |
Resistencia a la tracción |
750 - 900 MPa (después del tratamiento térmico) |
Dureza |
200 - 260 HB (bola de 5 mm, carga de 750 kg) |
Alargamiento |
15 - 25% (longitud de calibre de 50 mm) |
maquinabilidad |
Bueno (50% de latón de fácil mecanización) |
Resistencia a la corrosión |
Excelente en fluidos atmosféricos, marinos e industriales. |
Alta resistencia al desgaste gracias a los compuestos de Fe-Al (vida útil un 300 % más larga que el latón)
Capacidad de carga superior (hasta 500 Nm para marchas medias)
Bajo coeficiente de fricción (0,15-0,25) contra ejes helicoidales de acero.
Resistente al óxido en ambientes húmedos/mojados
Estabilidad dimensional (de -20 °C a 180 °C, tolerancia de ±0,02 mm)
Ideal para cajas de cambios industriales, propulsión marina, manipulación de materiales y turbinas de energía renovable. Se utiliza en sistemas de dirección, ascensores y transmisiones de cintas transportadoras que requieren una transmisión de potencia confiable.
P: ¿Cómo se compara esto con el bronce fosforado?
R: 50 % más de resistencia a la tracción y 2 veces mejor resistencia al desgaste para cargas pesadas.
P: ¿Se puede tratar térmicamente?
R: Sí, el recocido + templado aumenta la dureza a 260-300 HB.
P: ¿Plazo de entrega para diámetros personalizados?
R: 5-7 días (estándar); 10-14 días (personalizado 100 mm-150 mm).